Chaine RK O'ring 219KR bleu RKO219

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RK 219 Kart Racing Chain

RK Japan Co. LTD. A été formé en 1951 et a été connu sous le nom de la chaîne CO Takasago. LTD. Plus tard, il a formé le Takasago Manufacturing CO ,. LTD. Les deux sociétés ont fusionné en 1991 pour former RK Excel Co. LTD. Siège social situé au Japon avec un réseau de distribution énorme à travers le monde. Leur principal marché est l'industrie de la chaîne de moto, à la fois dans la division commerciale et les courses. En comparaison avec d'autres chaînes de karting fabrique ils sont de la même taille, la structure, la distribution mondiale en tant que chaîne Société DID.

La chaîne RK Karting a été autour depuis longtemps et ils ont beaucoup de différents types de chaînes de kart, comme le RK Bleu 219 O-Ring Kart Racing Chain, RK Vert 219 Kart Racing Chain, RK Or 219 Kart Racing Chain. La chaîne RK vert Kart est une chaîne non O-Ring, qui ne sont pas largement vendu dans tous les pays. Les deux chaînes famaous que RK offre dans l'industrie du karting sont la chaîne RK Bleu 219 O-Ring Kart & RK Or 219 Kart Chain. La différence entre les deux est la chaîne Blue possède un joint torique et la chaîne d'or est la chaîne o-ring non. La différence entre le joint torique et de la chaîne o-ring non est la chaîne non annulaire o chaîne exige beaucoup plus lubricatuion et une fois que les surfaces d'appui intérieure (axe de galet) va surchauffer, kink, provoquer la traînée sévère, et finalement étirer / échec, alors que, les chaînes à anneaux 'O' RK empêcher que cela se produise en permanence la lubrification et la protection des surfaces d'appui internes critiques. Par conséquent prolonger la durée de vie de la chaîne Kart. En d'autres termes, les chaînes à joints toriques permet de conserver l'lubrictaion entre l'axe du rouleau et du principal quartier broche. La seule chose est avec les chaînes o-ring est qu'il est grand pour les classes comme le Tag, KF2, KF1. Lorsque les moteurs ont beaucoup de bas couple d'extrémité et horspower parce que quand l'aide d'une chaîne O-ring, vous aurez une légère perte de HP d'environ 0,3 HP.

Lorsque l'on regarde la chaîne vous pouvez le voir il est simular à la DID Kart chaîne sauf pour la taille à l'extérieur du col de la plaque est beaucoup lager que d'autres chaînes comme DID, EK, & KTI. Qui fournit force ajoutée à la chaîne, mais en sacrifiant effiecency légèrement roulant. Le matériau utilisé sur les chaînes RK est simular à la DID, mais ce n'est pas bien fini que la chaîne de kart DID. Vous pouvez voir que la chaîne DID passe par des mesures supplémentaires pour parfaitement complets chaque partie faite sur la chaîne. Ne veut pas dire que la chaîne RK est inférieure à la SDA ou d'autres chaînes. Nous pensons que le Kart Chain RK 219 est une meilleure chaîne que le DID Kart Chain, à cause d'un noyau interne solide. Voici pourquoi:

· RK a une plus épaisses plaques latérales internes que le SDA

· RK a un rouleaux de diamètre légèrement plus grand que le DID

· RK a un Pin slighly plus grand et plus dur que le DID

Tout cela combiné aide la structure de base de la chaîne Kart, et avec le matériel approprié utilisé permet d'éviter la chaîne de streching ou plus de chauffage qui à son tour contribue à conserver la puissance.

Nous avons eu beaucoup de succès dans le passé avec le RK 219 Kart chaîne, à la fois o-ring et le joint torique non chaînes et nous clairement recommander ces chaînes dans toutes les classes de karting car ils fournissent une durabilité supérieure et consistancy thorughout chaque session ou une sortie. Nous pensons que ces chaînes sont mieux le DID chaînes de kart et cela est basé sur plus de 2 décennies d'expérience et d'essais.

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